【专家网科技抽象报谈】4月19日音书，2022 HAOMO AI DAY在北京举行。行径以“加快向夙昔”为主题，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏共享了毫末最新计谋、手艺、家具弘扬。

现场，毫末公布其首个大限制量产的城市扶助驾驶家具“毫末城市NOH”将于近日负责上市。在终局物流自动配送车鸿沟，毫末小魔驼2.0负责发布，单车售价12.88万元。

毫末智行董事长张凯暗示，“2022年智能驾驶竞争将进入下半场，毫末已在业内第一家终融会智能驾驶历程化建树和次序化录用。毫末一定要打赢‘数据智能手艺之战’‘智能驾驶城阛阓景之战’‘终局物流自动配送车的限制之战’三大战役。咱们将用熟习的手艺和最初的家具工作客户，用立异高亢者的精神，保握初心，笃行不殆，加快向夙昔。”

“关于毫末来说，2022年亦然曲常坚苦的一年”,张凯暗示，怎样打赢“数据智能手艺之战”“扶助驾驶城阛阓景之战”“终局无东谈主物流车限制之战”三场战役，怎样完成向上30款不同硬件平台车型的姿色录用，况且保证录用的家具合适客户预期、具备阛阓竞争力，是毫末中枢照顾层在2022年头密集辩论的课题。

在演讲现场，张凯给出了毫末在智能驾驶下半场的解题想路，即四简略胜规章：有用累积高质料数据；与客户绽开式共创，深度绑定发展；在智能驾驶建树和迭代程度中注入用户想维；降本增效，合伙全员步履见识：最大程度擢升软件复用程度及各要领遵循。通过四简略胜规章，毫末已在业内终融会智能驾驶历程化建树和次序化录用。

毫末智行CEO顾维灏在演讲中暗示，最近一年自动驾驶的感知手艺发生了繁密变化，包括芯片算力的几何式增长，Transformer跨模态模子的出现和Camera像素的快速擢升。基础手艺的变化驱动着处治有联想的转换，毫末驱动从第一性旨趣开拔想考新的处治有联想，首当其冲的等于处治最有挑战的“红绿灯识别”问题。

据先容，毫末始创了“双流”感知模子，将红绿灯检测和绑路问题理解成两个通谈，让毫末闲居乘用车测试终融会重感知下的红绿灯识别。此外，毫末大举参加的Transformer模子遵循惊东谈主，自研BEV Transfomer用于车谈线识别，通过“见识粗定位”和“属性精致揣测”两个阶段终了标注的自动化，在城市谈路上终融会多传感器交融车谈线识别。

跟随乘用车高等别智能驾驶浸透率的不断擢升，NOH聪惠领航扶助驾驶系统冉冉走进城市，城阛阓景智能驾驶正在成为新的兵家必争之地。从2021年起，毫末还是发布两代乘用车扶助驾驶HPilot家具，正在按谈论有序录用。在这次HAOMO AI DAY上，毫末还发布搭载HPilot3.0的“毫末城市NOH”，是一个大限制量产的城市扶助驾驶家具。

现在“毫末城市NOH“还是在北京、保定等城市进行深度场景打磨，搭载该系统的车辆也将会在近期负责量产落地。夙昔，“毫末城市NOH”功能落地的城市将会向上100个，同期搭载乘用车数目将向上100万台。

跟随“毫末城市NOH“的发布，毫末还负责推出了面向乘用车驾驶鸿沟的“6P绽开和谐模式”。据张凯在演讲中先容，毫末强项与车企共创模式，而非供应模式。毫末将提供从全栈处治有联想到源代码之间的6个家具层面的和谐面孔，力争于与和谐伙伴共同营造邃密的产业环境，再行界说行业的贸易模式。

全新推出的终局物流自动配送车家具小魔驼2.0配备了车规级硬件，ICU 3.0 大算力计较平台，可定制600L 超大载货空间的货箱；领有L4自动驾驶材干，隐蔽混行、拥挤等复杂交通场景，可复旧城市绽开谈路中低速全路况，全程终了无构兵配送；此外还具备快速换电、60-100公里续航里程、智能语音与触摸多模式交互等功能。

值得一提的是，毫末小魔驼2.0还初度将终局物流自动配送车的价钱下探到12.88万元。该家具展望在2022年5月延续投放阛阓。为了喜跃终局物流自动配送车和谐伙伴们高速增长的订单需求，毫末智行位于保定的终局物流自动配送车工场现在还是全面升级，占大地积扩至1万平米，可终了年产10000台终局物流自动配送车的产能见识。

临了，顾维灏暗示：“毫末是一家力争于自动驾驶的AI手艺企业，手艺是毫末东谈主不变的信仰。毫末一切夙昔的可能，皆源自毫末东谈主每一天的手艺栽种。手艺擢升等于毫末东谈主手不释卷，每一刻皆在精进的追求。”